En esta sección vamos a ir informando de la creación de nuevos circuitos y/o variantes de los mismos, y también de revisiones o cambios en otros circuitos ya existentes.

Es interesante estar al corriente de las novedades a la hora de actualizar vuestros circuitos en la APP, sobre todo los que la usáis en OFFLINE.

Un saludo!

Siempre ha sido difícil ganar al Tosca en su pueblo. Algunos pocos lo han conseguido pero han tenido que sudar sangre para hacerlo. Lo de hoy ha resultado ser excesivo; Grand Chelem a dos mangas en una Copa de España. Se ha sacado la espina de la carrera de Zuera donde la lotería de la lluvia lo llevó al suelo.

Ha pilotado tajante y contundente, con una solvencia que jamás le recuerde. Si a esto sumamos una mecánica que ha estado a la altura de rendimiento y fiabilidad poco cabía hacer frente a él; era su día.




El sábado realizamos unas pruebas con él usando el software Motorlap y a fe que le resultó de utilidad. Otro probador de Motorlap fue Iván Barba. Realizó unas buenas tandas y el domingo se mostró muy confiado bajando un segundo en cada manga. Tras unas luchas a cuchillo en la primera, en la segunda sintió la crueldad de las carreras tras romper la cadena faltando una única curva. Agarró la máquina y cruzó la línea de meta con arrojo y el respetuoso aplauso de los espectadores. El sábado también realizaría tandas su compañero Abel al que pronto esperamos se incorpore a las parrillas de los domingos.



Me alegró volver a saludar a David (Davidbike). Su domingo no ha sido fácil: rompe radiador a punto de salir a la primera manga y, ya en ella, se le salió la cadena perdiendo como medio minuto al parar. En la segunda manga remonta varios puestos y tras el esfuerzo de alcanzar y superar al rapidísimo Simón Guarino perdía la cuarta plaza en los últimos compases de la prueba.

Otro piloto que amablemente se ofreció a probar Motorlap fue el pequeño gran Íker López, de Minimotos PRO (con licencia alevín). Tuvo un sábado complicado y volverían los problemas el domingo en dos sesiones de entrenos. No obstante, la primera manga sería aún más trabajosa ya que tuvo que frenar los duros envites de Brian Guarino para conservar la tercera posición; puesto que repitió en la segunda manga.




En resumen dos grandes jornadas de motor las vividas en Villena. Por mi parte un reencuentro con esta pasión que practicáramos años ha; esta pequeña disciplina compuesta por grandes personas.

Ecce hommo: unas vueltas on-board con el gran Tosca y parte de la telemetría Motorlap incrustada en tiempo real.

Os voy a comentar un poco los parámetros que podemos observar en una sesión cualquiera y unas opciones de visualización, que están ahí para poder usarlas pero quizás no todos sepamos que están.
Voy a tomar como ejemplo una fantástica sesión que ha subido hoy Poto en el Circuito Karting Finestrat.
He tomado una captura de pantalla y he subrayado algunas cosillas para explicar, lo demás me parece muy obvio, y lo vamos a pasar por alto.



He subrayado dos campos en el centro que pone "Precisión" y "Freq.", en el campo precisión podemos ver el margen de error "en distancia" de la señal del gps en el momento de grabar cada vuelta, este margen es variable y nos indica la calidad de la señal del gps que tenemos en cada vuelta, con esto podemos hacernos una idea de la trayectoria que vamos a conseguir trazar sobre el mapa una vez que carguemos una vuelta para verla en el menú de análisis de telemetría, a mayor margen de error, peor trayectoria se dibujará, de todos modos hay veces que teniendo cierto margen de error, la trazada se dibuja casi perfecta. Tener cierto margen de error no implica siempre tener un desfase en la trayectoria.

En el campo "Freq." lo que nos indica es el refresco que tiene el gps que estamos utilizando, se expresa en hercios ( hz), y el mínimo lo vamos a obtener en 1, hasta 10 o incluso 20 hz que tienen algunos gps de la máxima calidad, los cuales ni vamos a ver en nuestras vidas!
Lo común es tener 1 hz, esto significa que el gps recoge datos 1 vez por cada segundo, asi que se obtiene una posición de nuestra trayectoria por segundo, y a mayor refresco mejor registro de nuestra trayectoria.
A 1 hz suelen trabajar los gps de los teléfonos móviles, también algunas antenas externas gps, pero lo común es que las antenas gps externas tengan 5 hz, (lo cual es un refresco cada 200 milésimas de segundo o 5 veces por segundo), hasta llegar a 10 hz, las mejores antenas, las cuales hacen los registros 10 veces por segundo, cada 100 milesimas.

He subrayado también a la derecha lo de "descargar", si pinchamos ahí podremos descargar la sesión en formato KMZ, que es un archivo que directamente se abre con el programa Google Earth, y se puede visualizar la sesión completa, a diferentes colores cada vuelta, una pasada realmente, mi ENHORABUENA AL PROGRAMADOR!

A la derecha tenemos los OH MY GOD! que es una manera de expresar que esa sesión te ha gustado, y si le pinchas, sumarás un OMGS al contador de esa sesión, lo cual puede aportar cierta satisfacción al usuario  y también calcular la cantidad de gente que visualiza su sesión, etc

He resaltado a la izquierda, las vueltas y las tandas, para explicar que cada vez que pongáis a grabar una sesión y la paréis en el mismo día, con el mismo vehículo, en el mismo circuito, os generará una tanda nueva, y las irá sumando dentro de la misma sesión, y en cada tanda ira contando las vueltas que vayáis haciendo y numerándolas dentro de cada tanda. También he de decir al respecto que si pincháis con el ratón encima de esta columna de vueltas, podéis cambiar la numeración de las vueltas para que en vez de estar numeradas en función de la tanda, éstas se numeren de principio a fin de la sesión del día. En la siguiente captura os muestro como cambia la visualización, izquierda por defecto y derecha si hacemos click (botón derecho)




Pinchando el campo "tiempo" también tenemos esta opción, poniendo los tiempos de todas las vueltas y de sus sectores en función de la mejor vuelta y de los mejores tiempos de cada parcial, calculando la diferencia de cada vuelta con la mejor de toda la sesión, a la izquierda como se ve por defecto y a la derecha sin pinchamos (botón derecho) sobre cualquiera de los campos de tiempo o sectores



Pinchando en los campos de "Velocidades", tanto si pinchamos encima del campo "Vel máx" o de "Vel media" ocurre exactamente igual, nos muestra el campo de velocidad máxima y de velocidad media por vuelta, comparando con el campo de mejor velocidad máxima y la mejor velocidad media, a la izquierda como se ve por defecto y a la derecha sin pinchamos (botón derecho) sobre cualquiera de los campos antes mencionados

Este post está creado para que dejéis aquí vuestras impresiones sobre la aplicación y/o de la web, dudas y problemas que tengáis, peticiones de todo tipo o petición de algún circuito o mejora de algo...etc